F1 2025 > F1 2026 (3. díl) – Porovnání týmových kolegů

Dalším dílem série mých článků o sezoně 2025 a 2026 je porovnání týmových kolegů v letošní sezoně. Porovnávat budu kvalifikační a bodové bilance.

Jako první údaj bude poměr kvalifikační, pod ním bude poměr závodních výsledků…

Tým	Jezdec 1	Poměr	Jezdec 2
McLaren	Norris	12:12 423:410	Piastri
Mercedes	Russell	21:3 319:150	Antonelli
Red Bull	Verstappen	22:0 421:33	Tsunoda
Ferrari	Leclerc	19:5 242:156	Hamilton
Williams	Sainz	13:10 64:73	Albon
Racing Bulls	Hadjar	16:6 51:38	Lawson
Haas	Bearman	13:11 41:38	Ocon
Sauber	Hülkenberg	11:12 51:19	Bortoleto
Aston Martin	Alonso	24:0 56:33	Stroll
Alpine	Gasly	13:5 22:0	Colapinto

McLaren

U jezdců McLarenu vidíme kvalifikační vyrovnání 12:12 a bodově také velmi vyrovnané, jelikož oba jezdci byli aspiranty na titul podávali (většinu) sezony perfektní výkony. Ze začátku sezony měl navrch Piastri, ale ke konci sezony ho Norris dohnal.

Mercedes

U Mercedesu je jednoduché odhadnout, kdo bude mít v bilanci lepší výsledek, ale také by se zasloužilo pochválit mladého Kimiho Antonelliho, který mnohdy dokázal sekundovat i zkušenému Russellovi. Kvalifikační bilance 21:3 sice pro mladého Itala není moc pozitivní, avšak stejně jak řekl i Toto Wolff: „U Antonelliho uvidíme záblesky geniality, ale i začátečnické chyby“ se i stalo. Viděli jsme třetí místo v Kanadě, druhé místo v Brazílii, nebo třetí místo ve Vegas (i když po DSQ obou McLarenů), zároveň jsme ale viděli i víkendy, na které by Antonelli nejradši zapomněl – Imola, Španělsko, Rakousko, Británie. Ukázal ale, že má talent a do budoucna by mohl být pro Mercedes klíčový.

Russell znovu ukázal, že i když nemá auto k boji o titul, dokáže být velmi konzistentní a umí podávat vrcholové výkony (výhra v Kanadě, Singapuru a další)…

Red Bull

U Red Bullu „není o čem“. Max Verstappen opět ukázal svůj master-class, kdy i s autem, se kterým si nikdo jiný neporadí dokázal sekundovat McLarenu, často být i před nimi. Ve finále byl i v souboji o titul,

Ferrari

Pro Ferrari byl rok 2025 další sezonou k zapomnění. Leclerc se sice dostal párkrát na stupně vítězů, ale většinou to bylo spíše shodou náhod a štěstí. Hamilton ukázal, že sžívání s novým monopostem není jednoduché, jeho výkony mluví za své.

Williams

Britský tým ukázal, že pod vedením dobrého šéfa se může tým dostat opravdu na dobré místo v poháru týmů. Albon se ukázal jako kozistentní jezdec od začátku až do konce.

Sainz se musel sžívat s autem, ale po polovině sezony ukázal kvality, získal svě pódia a k Albonovi se bodově velmi přiblížil. Pokud se tomuto týmu povede přestup na nová pravidla, je možné, že bude dokonce bojovat o třetí nebo druhé místo v poháru konstruktérů.

Racing Bulls

Racing Bulls byl asi tým s největšími výkyvy výkonů během sezony. Byly víkendy kdy se jim zadařilo a například oba jezdci bodovali, ale byly víkendy, kdy nebodoval ani jeden jezdec a tým byl na dně. RB ale ukázalo, že nováčci dokáží být velmi silnými jezdci (Hadjar, Lawson je částečně nováček), kteří sbírají týmu body.

Haas

U Haasu se dobře předvedl hlavně Bearman, který získal více bodů než Ocon, v kvalifikacích ho také porazil, i když těsně. Bearman je jedním z nejlepších nováčků této sezony. Tým celkově zlepšuje každým rokem svou formu a pomalu se blíží středu pole.

Sauber

Bortoleto předvedl (stejně jako Antonelli), že umí být zákeřným týmovým kolegou i pro tak zkušeného pilota jako je Hülkenberg. Hülkenberg každopádně také předvedl skvělou sezonu, kdy byl (hlavně v závodech) jasnou týmovou jedničkou.

Aston Martin

Aston Martin je týmem, který dál a dál klesá. Alonso situaci alespoň trochu zachraňuje, oproti tomu Strollovy výkony jsou asi jedny z nejhorších v celém poli.

Alpine

Alpine se snažil po celou sezonu najít vhodnou týmovou dvojku. Nejdříve byl v týmu Doohan, poté Colapinto. Ani jeden z nich ale nezískal žádný bod. Oproti tomu Gasly ukázal, že dokáže jezdit skvěle a má talent.