Sezona 2025 Formule 1 je za námi a tak jsem tu s dalším dílem ze série článků o sezoně 2025 a sezoně 2026. Tentokrát se na štědrý den budu zabývat hodnocením každého týmu. A začnu od těch z konce pole.
10. místo – Alpine (22 bodů)
Desáté místo pro tým Alpine je po loňské sezoně velkým poklesem a i zklamáním – nejen pro tým, ale i pro fanoušky a pro formulový svět. Minulý rok Alpine zaznamenal několik úspěchu, mezi které patřilo dvojité pódium v Brazílii, či třeba dvojité body v Kanadě a Rakousku. Ovšem letošní rok s nejlepším výsledkem sedmého místa Gaslyho v Bahrajnu je dost velký propadák. Zisk pohých 22 bodů je nejhorší týmový výsledek od roku 2016, kdy tým (ještě jako Renault) získal jen osm bodů. Dokonce ještě v roce 2022 s jezdeckou sestavou Alonso-Ocon skončil Alpine na čtvrtém místě…
Sezona se pro tento tým nesla v duchu personálních změn, špatných výsledků a výměny jezdců… Opravdu jsem od Alpinu čekal více.
9. místo – Sauber (70 bodů)
Souboj o šesté až deváté místo se během sezony řádně vyostřil. Sauberu samozřejmě hodně přispělo třetí místo Nica Hülkenberga, ale i tak je Sauber devátý se 70 body. Když porovnáme výkony Sauberu s loňskem, kdy jediné body tým získal v Kataru z osmého místa Zhoua (dokonce i Bottas nezískal žádné body). Letos je tak sezona Sauberu o poznání lepší.
8. místo – Haas (79 bodů)
Haas získal loni 58 bodů, letos 79. Je to pro tým tedy mírné zlepšení a zároveň nejlepší výsledek od roku 2018, kdy tým získal 93 bodů. Haas mě letos mile překvapil, kdo mě ale překvapil hlavně, je Oliver Bearman, který dokázal držet krok.
7. místo – Aston Martin (89 bodů)
O Aston Martinu není moc co říct. Loni získal 94 bodů, letos 89. Nejlepším letošním výsledkem bylo páté místo Alonsa v Maďarsku, loni to bylo také páté místo Alonsa (ale v Saúdské Arábii). Do Aston Martinu přišel Adrian Newey, ale nejvíce stejně bude moct pracovat až na monopostu na příští rok.
6. místo – Racing Bulls (92 bodů)
Loni 46 bodů, letos 92. Je to tedy dvojnásobek. Šesté místo je pro juniorku Red Bullu i přes turbulentní výměny jezdců nejlepší umístění od roku 2021. Tým každopádně po odchodu Christiana Hornera svou formu zlepšil. Isack Hadjar překvapil stupni vítězů v Nizozemsku.
5. místo – Williams (137 bodů)
Jedno z největších překvapení roku. Williams v sestavě Albon-Sainz získal 137 bodů, což je oproti loňským 17 osminásobek a zlepšení o čtyři místa v šampionátu. Z počátku sezony měl navrch Albon, který má s Williamsem více zkušeností. V druhé části sezony ale Sainz nabral formu a získal třetí místo v Ázerbájdžánu a Kataru. Pokud bude zlepšování pokračovat, je možné, že Williams uvidíme na čele bojovat o vítězství.
4. místo – Ferrari (398 bodů)
Asi jedno z nejnegativnějších překvapení roku. Před sezonou mnoho fanoušků na sociálních sítích žhavilo televizní obrazovky s nadějí na osmý Hamiltonův titul s Ferrari. V prvních třech závodech to tak možná i vypadalo – Hamiltonovo vítězství ve sprintu v Číně. Ale po pár závodech bylo jasné, že půjde o další rok bez Ferrari v hlavním boji. Leclercovy výsledky byly v první třetině sezony vesměs poměrně konzistentní, ale po prvních pěti závodech forma Ferrari klesla. Zvláště Hamilton měl velmi špatné kvalifikace (za letošek v Q1 vypadl několikrát).
3. místo – Red Bull (451 bodů)
Red Bull v podstatě táhl jen Max Verstappen, který i přes prohru titulu (byť jen o dva body) ukázal, že si zaslouží být mistrem světa. Samozřejmě měl i slabé momenty (kolize s Russellem ve Španělsku), ale v kontextu toho, že měl slabé auto si myslím, že byl vlastně nejlepším pilotem sezony… Od Nizozemska (závod 15) až do Abú Dhabí táhl skvělou šňůru závodů (2., 1., 1., 2., 1., 3., 3., 1., 1., 1.). Co se týče druhého pilota Red Bullu, tedy, ehm, druhých pilotů Red Bullu, tak pár dobrých výkonů Tsunoda předvedl, ale vesměs byl jako Hamilton u Ferrari. Lawson se neosvědčil, i když neměl moc prostoru se osvědčit.
2. místo – Mercedes (469 bodů)
V Mercedesu jsme letos viděli Geroge Russella, který v šampionátu jezdců skončil čtvrtý se 319 body a ukázal, že umí být velmi konzistentní (devět pódií, z toho jedno vítězství, pouze pětkrát byl mimo TOP5), myslím, že Russell byl nejvíce „underrated“ pilot této sezony. Ač nejsem příliš fanouškem Mercedesu, překvapila mě jedna věc, a to je Toto Wolff, který řekl, že „U Antonelliho uvidíme záblesky geniality, ale i spoustu špatných výkonů“. Toto Wolff, který je znám svými emocemi, když se mu nevede nechal Anotnelliho jezdit v TOP týmu i přes jeho neúspěchy. Samozřejmě ale zaznamenal i ony „záblesky geniality“ (třetí místo v Kanadě a ve Vegas, druhé místo v Brazílii…). Celkově jsem na Mercedes zvědavý příští rok, jelikož se spekuluje o dobrém motoru Mercedes na příští éru pravidel…
1. místo – McLaren (833 bodů)
McLaren byl očekávaně favoritem mezi týmy, kde na plné čáře vyhrál pohár konstruktérů. Mezi jeho jezdci to ale bylo dost zajímavé. Z počátku sezony měl Norris navrch (výhra v Austrálii, poté série pódií), ale Piastri se velmi rychle dotáhl a Norrise předstihl. Po výhře Piastriho v Sa´dské Arábii nabral šampionát o dost jiný spád. V polovině sezony vedl Piastri šampionát o 34 bodů a zdálo se, že je rozhodnuto. Pak ale přišla série závodů (Itálie, Ázerbájdžán, Singapur, Austin, Mexiko, Brazílie, Vegas, Katar a Abú Dhabí), kde už Piastri nedokázal vývoj otočit. Norris tak spíše než na Piastriho koukal na Verstappena, před kterým nakonec titul získal o dva body. Souboj o titul podle mě rozhodlo hodně štěstí a havně přehnaná férovost McLarenu (výměna pozic po pit stopu Norrise v Monze a dále). Upřímně si myslím, že pokud měl titul vyhrát někdo z McLarenu, měl to být Piastri. Během sezony ukazoval psychickou sílu (v momentech, kdy se mu nedařilo i dařilo), kdežto Norris nebyl psychický moc silný (chyby v Arábii apod.), ale působil spíše jako mediální hvězda týmu. Skoro si myslím, že McLaren tak trochu chtěl, aby Norris titul vyhrál…
Napsat komentář
Pro přidávání komentářů se musíte nejdříve přihlásit.